Fiat Ducato model series 8 cab darkening from Dometic
FP 300 windscreen and SP 310 side window darkening as complete set
Let yourself be inspired by the Dometic darkening system FSP 310, which was developed for RV/motorhomes based on the Fiat Ducato from July 2021 (model series 8) and since January 2024 will also be compatible with the identical models Peugeot Boxer, Citroen Jumper and Opel Movano.
Features and Benefits:
-
All-round protection for the cab area: The FSP 310 complete package consists of the FP 300 windshield darkening and the SP 310 side window darkening to ensure complete protection for your cab area.
-
High Quality for Ultimate Protection: Made from double pleated aluminum coated honeycomb material, the blackout system not only provides excellent privacy protection, but also blocks out heat, cold and up to 99% of harmful UV rays.
-
Easy to assemble: The FSP 310 is easy to assemble and is also easy for less experienced users.
-
Vehicles with a rain sensor box: The FP 300 windscreen darkening is also suitable for vehicles with a rain sensor box, whereby there is a pre-milled cutout in the upper end rail that is simply removed with a cutter (see picture #9 above).
Important instructions:
- Please note the restriction that the SP 310 side window darkening is not suitable for Fiat Ducato vehicles from July 2006 to June 2021. The same applies to the Peugeot Boxer and Citroen Jumper vehicles from July 2006 to December 2023.
- It should also be noted that the Dometic FP 300 windshield darkening blind is not suitable for vehicles where the interior rearview mirror cannot be removed. Likewise, the FP 300 is not suitable for models built from 07/2021 respectively from 01/2024 (model series 8) that are equipped with a digital central rearview mirror.
- Vehicle owners with HEOSafe additional locks on the driver and passenger doors should first note the specific information in the adjacent information tab "Good to know!". There you will also receive further information about possible restrictions that do not allow the system to be installed.
Accessories for assembly:
For assembly you will need a hand or cordless screwdriver with a small & larger cross slot, metal twist drill in sizes Ø 2.5 mm, Ø 2.8 mm and Ø 6.0 mm (Ø 2.5 mm and Ø 6.0 mm for the FP 300; Ø 2.8 mm for the SP 310) and, if necessary, a sturdy carpet knife (cutter). If you don't have a suitable drill, you can add it directly to your order (see "Accessories" below).
Get your RV/motorhome ready for comfort, privacy and weather protection with the Dometic darkening system FSP 310. Order now and enjoy carefree travel in your mobile home!
Good to know!
Restrictions
The FP 300 windscreen blackout blind is not suitable for vehicles whose interior rear-view mirror cannot be removed or which are equipped with a digital central rear-view mirror (optional equipment for Fiat Ducato from July 2021, Peugeot Boxer and Citroen Jumper from January 2024).
The entire system is also not suitable for vehicles that are also equipped with folding beds, roof racks, storage compartments above the windscreen or side or optionally installed airbags!
Installation tip
We recommend installing the respective full frame of the SP 310 from the inside with the driver or passenger door closed.
When inserting the full frame of the SP 310 in front of the side window, you will notice that the frame is slightly smaller than the existing window cut-out. This ensures that it can be inserted easily. Due to this circumstance, the frame can also shift slightly vertically (up/down) and horizontally (left/right).
In practice, it has been shown that the final position can best be determined before the frame is actually attached if this is done from the inside with the vehicle door closed. This ensures that the full frame can be optimally positioned both functionally and visually in relation to possible door or ceiling panels.
SP 310 & HEOSafe additional locks
If HEOSafe additional locks are already installed in your vehicle, the respective full frame must be adjusted on site. The usual installation position of the additional lock and that of the full frame of the SP 310 side window darkening unfortunately do not match. The lower corner of the SP 310 full frame overlaps with the upper area of the HEOSafe door lock. In order to be able to mount the full frame of the SP 310, however, a cut-out must be made at this point, which can be made with files, a metal saw or, ideally, with a Dremel tool. The cut-out usually runs just below the screw hole in the full frame (see our image #8 above for an illustration).
To ensure that the cut-out does not run within the existing and absolutely necessary screw hole, this normally requires the full frame to be positioned as high as possible within the inner side window area. Therefore, check the maximum possible position of the full frame beforehand by first removing the lock and holding the full frame in its best possible position from the inside with the door closed. Put the additional lock back into its mounting position as far as possible to see whether the cut-out to be made will then still run just below the existing screw hole.
If the above requirement is met, then such an adjustment can be made easily with a little manual skill and will hardly be noticeable after assembly. The existing screw hole is then covered by a cover supplied as standard. It is imperative that the full frame can also be screwed to the door at this point, otherwise (especially when driving) the vibration of the vehicle will cause rattling noises.
We recommend that you only check the fit from the inside with the doors closed. With the doors open, you cannot determine whether the full frame is perhaps too high in the intended position and is hitting the door seal there, so that although the installation with the additional lock was successful, the door may then no longer be able to be closed at all. Due to tolerances that occur, albeit very rare, in vehicle production, it cannot be ruled out that the position of the additional lock leads the required cutout through the screw hole in the full frame and that under these circumstances it cannot be screwed to the door or an alternative solution for the screw connection must be found on site.
Tools required for assembly
- Handheld or cordless screwdriver with small & larger Phillips attachment,
- Metal drill Ø 2.5 mm, 2.8 mm & 6.0 mm (see also below under "Accessories")
- If necessary, a sturdy carpet knife (cutter) for the rain sensor box cut-out
Scope of delivery
The scope of delivery includes:
- the Dometic FP 300 windscreen darkening blind,
- the Dometic SP 310 darkening blinds for the side windows (left and right) of the driver's cab,
- and all fastening materials and instructions for a complete assembly.
Shipping information
For logistical reasons, we have to split the shipment, which consists of two parts, between two shipping service providers.
Our current main shipping service provider does not transport any shipments that are longer than 175 cm and in such cases raises high bulky goods surcharges. Since the windscreen roller blind is almost 180 cm long, we ship it with a different shipping service provider. This is precautionary information, so that when you place an order, you will not be surprised why "only" one shipment is delivered by the respective shipping service provider. As a rule, however, both shipments should be delivered on the same working day.
Product safety information
Manufacturer information:
Dometic Germany GmbH
Hollefeldstr. 63
Nordrhein-Westfalen
Emsdetten, Deutschland, 48282
info@dometic-waeco.de
https://www.dometic.com/
| Shipping weight: |
30,10 kg
|
| Item weight: |
6,50 kg
|
The Dometic FSP 310 blackout system is suitable for
- Fiat Ducato from model year 07/2021 to today
- Peugeot Boxer from model year 01/2024
- Citroen Jumper from model year 01/2024, and
- Opel Movano from model year 01/2024
For vehicles of one of the models listed above (the Opel Movano only from model year end 2021) with a model year between July 2006 and January 2024 (Fiat Ducato only until July 2021) the Dometic FSP 300 blackout system is required.
The vehicles based on a Fiat Ducato, Peugeot Boxer and Citroen Jumper have been produced since the beginning of the 1980s in a cooperation between Fiat and today's Groupe PSA and are therefore practically identical, especially in terms of the chassis and the body.
At the end of 2021, the Opel Movano (Opel then as part of the "Groupe PSA") was also included in this production cooperation. There are naturally differences between all models in the visual area (brand logo/radiator grille/front) as well as in the use of differently designed control levers/switches or similar.
Fiat carried out a so-called "facelift" for the Ducato on July 1, 2021, as part of which, among other things, the interior panels of the driver and passenger doors were redesigned. For this reason, the previous (older) Dometic SP 300 side window darkening no longer fits in these vehicles.
The Groupe PSA with the Peugeot Boxer, the Citroen Jumper and the Opel Movano did not adopt this facelift at the time, but followed suit with all of their models produced from January 1, 2024.
Im Lieferumfang enthalten ist:
- die Dometic FP 300 Frontscheiben-Verdunkelung,
- die Dometic SP 310 Seitenscheiben-Verdunkelung (links und rechts) der Fahrerkabine, sowie
- sämtliches für eine vollständige Montage erforderliche Befestigungsmaterial sowie die Montageanleitungen.
Einschränkungen
Das FP 300 Frontscheiben-Verdunkelungsrollo ist nicht für Fahrzeuge geeignet, deren Innen-Rückspiegel sich nicht demontieren lässt oder mit einem digitalen Zentralrückspiegel (optionale Ausstattung Fiat Ducato ab Juli 2021, Peugeot Boxer und Citroen Jumper ab Januar 2024) ausgestattet sind.
Ebenso passt das Gesamtsystems nicht für Fahrzeuge, die zusätzlich mit Klappbetten, Dachgepäckträger, Ablagefächern oberhalb der Frontscheibe oder Seiten- bzw. optional eingebauten Airbags ausgestattet sind!
Einbau-Tipp
Wir empfehlen, den Einbau des jeweiligen Vollrahmens des SP 310 bei geschlossener Fahrer- bzw. Beifahrertür von Innen vorzunehmen.
Beim Einsetzen des Vollrahmens des SP 310 vor die Seitenscheibe werden Sie feststellen, dass der Rahmen etwas kleiner als der vorhandene Fensterausschnitt ist. Dadurch ist gewährleistet, dass er sich leicht einsetzen lässt. Durch diesen Umstand kann sich der eingesetzte Rahmen dann aber auch in der Vertikalen (nach oben/nach unten) als auch in der Horizontalen (nach links/nach rechts) etwas verschieben.
In der Praxis hat sich gezeigt, dass sich vor der eigentlichen Befestigung des Rahmens die endgültige Position am besten bestimmen lässt, wenn dies von Innen bei geschlossener Fahrzeugtür vorgenommen wird. Damit ist gewährleistet, dass der Vollrahmen funktional als auch optisch zu möglichen Tür- bzw. Deckenverkleidungen optimal positioniert werden kann.
SP 310 & HEOSafe-Zusatzschlösser
Sofern in Ihrem Fahrzeug bereits HEOSafe-Zusatzschlösser montiert sind, bedarf es bauseitig einer Anpassung des jeweiligen Vollrahmens. Die übliche Montageposition des Zusatzschlosses und die des Vollrahmens der SP 310 Seitenscheiben-Verdunkelung passen leider nicht überein. Die untere Ecke des SP 310 Vollrahmens überdeckt sich mit dem oberen Bereich des HEOSafe-Türschlosses. Um den Vollrahmen des SP 310 jedoch montieren zu können, bedarf es an dieser Stelle der Herstellung eines Ausschnittes, welcher mit Feilen, Metallsäge oder idealerweise mit einem Dremel-Werkzeug vorgenommen werden kann. Der Ausschnitt verläuft im Regelfall knapp unterhalb der dort im Vollrahmen vorhandenen Schraubbohrung (siehe hierzu zur Veranschaulichung unser obiges Bild #8).
Damit der Ausschnitt nicht innerhalb der vorhandenen und unbedingt erforderlichen Schraubbohrung verläuft, bedingt das im Normalfall die höchstmögliche Positionierung des Vollrahmens innerhalb des inneren Seitenscheibenbereichs. Überprüfen Sie daher vorher die maximal mögliche Position des Vollrahmens, in dem Sie zunächst das Schloss ausbauen und den Vollrahmen von innen bei geschlossener Tür in seiner bestmöglichen Position anhalten. Setzen Sie das Zusatzschloss soweit wie möglich wieder an seine Montageposition, um sehen zu können, ob der herzustellende Ausschnitt dann noch knapp unterhalb der vorhandenen Schraubbohrung verlaufen wird.
Ist die vorstehende Voraussetzung gegeben, dann lässt sich eine solche Anpassung mit ein wenig handwerklichem Geschick problemlos vornehmen und wird nach erfolgter Montage kaum ins Auge fallen. Die vorhandene Schraubbohrung wird dann durch eine standardmäßig mitgelieferte Abdeckung verdeckt. Es ist zwingend erforderlich, dass sich der Vollrahmen auch an dieser Stelle mit der Tür verschrauben lässt, da sonst (insbesondere beim Fahren) durch die Vibration des Fahrzeuges Klappergeräusche entstehen werden.
Wir geben die Empfehlung, die Überprüfung der Passfähigkeit ausschließlich von innen bei geschlossenen Türen vorzunehmen. Bei geöffneten Türen können Sie nicht feststellen, ob der Vollrahmen in der angedachten Position nicht vielleicht doch zu hoch ist und gegen die dortige Türdichtung stößt, so dass die Montage mit Zusatzschloss so zwar erfolgreich war, sich die Tür dann vielleicht aber gar nicht mehr schließen lässt. Aufgrund auftretender, wenn auch sehr seltener Toleranzen in der Fahrzeugfertigung, kann nicht ausgeschlossen werden, dass die Position des Zusatzschlosses den erforderlichen Ausschnitt durch die im Vollrahmen vorhandene Schraubbohrung führt und sich dieser unter diesen Umständen so nicht mit der Tür verschrauben lässt oder für die Verschraubung bauseitig eine alternative Lösung gefunden werden muss.
Benötigtes Werkzeug zur Montage
- Hand- oder Akku-Schrauber mit kleinem & größeren Kreuzschlitzaufsatz,
- Metall-Bohrer Ø 2,5 mm, 2,8 mm & 6,0 mm (siehe auch unten unter "Zubehör")
- ggf. ein stabiles Teppichmesser (Cutter) für den Regensensorbox-Ausschnitt
SHOPVOTE - Bewertungen
There are no product reviews available yet
